Um Wege neu zu bauen oder die Tragkraft vorhandener Wege zu erhöhen, müssen normalerweise entsprechende Mengen an Schotter eingebaut werden. Die Auswahl des Schotters richten wir dabei an örtliche Verfügbarkeiten und die benötigte Tragkraft des Weges. Auf Wunsch oder der Finanzierung mit Fördergeldern orientieren wir uns an den Vorgaben der Richtlinie zum ländlichen Wegebau (RLW). In ihr werden gewisse Qualitätsstandards für den Einbau und die Materialauswahl definiert. Allerdings führen manchmal auch günstigere Alternativen zu qualitativ gleichwertigen Ergebnissen.

Mit unseren verschiedenen Wegefräsen werden schadhafte Schotterwege neu aufgearbeitet. Die Wegedecke wird bis zu 15cm tief durchgefräst. Der aufgelockerte Schotter wird nicht zerkleinert, sondern homogen gemischt. Das neu gemischte Wegebaumaterial bauen wir nach dem Fräsgang mit entsprechendem Rund- oder Dachprofil wieder ein. Schlaglöcher, Pfützen, Ausspülungen und Fahrspuren werden dauerhaft beseitigt. Der Weg ist anschließend optisch und technisch nahezu neuwertig!

Es gibt verschiedene Alternativen, um diese Wege in Schotterwege umzubauen und den vorhandenen Asphaltweg weiterhin als Tragschicht zu nutzen. Eine Möglichkeit besteht darin, die vorhandene Straße mit unserem Steinbrecher zu zerkleinern und zu neuem Mineralgemisch aufzuarbeiten. Eine andere Möglichkeit ist, den alten Weg unangetastet im Untergrund zu belassen. Der Weg wird mit Mineralgemisch überbaut, dabei leiten wir das gesamte Regenwasser seitlich über die Oberfläche ab. Diese Bauweise eignet sich ebenfalls, um bei alten, schadstoffhaltigen Wegen Ausspülungen in das Grundwasser zu vermeiden und die Oberfläche zu versiegeln.

Feld-, Wald- und Wirtschaftswege können attraktiver für Fußgänger und Radfahrer gestaltet werden, indem feinere Deckschichten aufgebaut werden. Do wird das Abrollverhalten von Fahrräder optimiert. Im Vorfeld wird der Weg dafür gefräst und im Profil verbessert. Die Befahrbarkeit mit landwirtschaftlichen Geräten wird dadurch ebenfalls verbessert..