Mit unseren verschiedenen Wegefräsen werden schadhafte wassergebundene Wegedecken neu aufgearbeitet. Aus dem aufgelockerten Mineralgemisch können Verunreinigungen, wie Pflanzenteile oder große Steine mechanisch ausgesiebt werden. Das neu gemischte Wegebaumaterial bauen wir anschließend mit entsprechendem Rund- oder Dachprofil wieder ein. Der Weg ist anschließend optisch und technisch nahezu neuwertig!

Wir können noch vorhandene Deckschichten bis zu einer Mindeststärke von zwei Zentimetern mit unseren Fräsen horizontscharf aufarbeiten und gegebenenfalls mit neuem Wegebaumaterial ergänzen. Vorhandene Ausspülungen und Pfützen sind nachhaltig entfernt, die Nutzungsdauer der Wege ist um viele Jahre verlängert. Der Erholungswert der Wege wird durch die angenehme Befahrbarkeit und optischen Schönheit ebenfalls erheblich gesteigert.

Wir bieten Arbeiten mit verschiedene Pflegegeräten an. Je nach Wunsch können wir die Deckschicht egalisieren, profilieren und optisch aufwerten. Für die Unkrautbekämpfung sind wir ebenfalls gut gerüstet. Wir haben mit Vertikutierern und mobilen Siebanlagen mehrere Möglichkeiten das Unkraut zu entfernen. Unsere Maschinen verfügen über eine hohe Flächenleistung und sind mit einem PKW-Anhänger schnell und günstig zu transportieren. Wir haben so das Kosten-Nutzen-Verhältnis optimiert.

Es gibt verschiedene Alternativen, um diese Wege auf wassergebundene Bauweise umzubauen und den vorhandenen Asphaltweg weiterhin als Tragschicht zu nutzen. Eine Möglichkeit besteht darin, den Asphalt mit unserem Steinbrecher zu zerkleinern und zu Recyclingmaterial für die Tragschicht aufzuarbeiten. Eine andere Möglichkeit ist, den alten Weg unangetastet im Untergrund zu belassen. Der Weg wird mit Mineralgemisch überbaut, dabei leiten wir das gesamte Regenwasser seitlich über die Oberfläche ab. Diese Bauweise eignet sich ebenfalls, um bei alten, schadstoffhaltigen Wegen Ausspülungen in das Grundwasser zu vermeiden und die Oberfläche zu versiegeln.

Lange Wegeführungen haben leider oft die Eigenschaft, dass sie über wenig Materiallagerplätze und Wendemöglichkeiten für Baumaschinen verfügen. Wir haben unseren Maschinenpark auf lange Zwischentransporte ausgelegt und können zu einem fairen Preis optimale Radwanderwege bauen.